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氧传感器的作用和故障：1、氧传感器是电喷系统的重要零件，对发动机正常运转和尾气排放控制起关键作用。如果氧传感器或线路坏了，不仅尾气会超标，还会让发动机运转变差，出现熄火、抖动、没劲儿等问题；2、一般车上有两个氧传感器，排气管前边那个叫前氧，后边三元催化器后边那个叫后氧。前氧的作用是调整混合气浓度，后氧则是用来监控三元催化器的工作状态；3、前氧坏了会导致混合气比例失调，油耗变高、动力下降。后氧坏了则无法检测三元催化器是否正常工作，要是三元催化器出问题了，车主可能发现不了，拖到后期反而会连带影响发动机运行。

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氧传感器和线路坏了可麻烦了，不光尾气排放过不了关，发动机还会闹脾气。车子容易在怠速时熄火，运转不稳，动力还变差。发现不对劲得赶紧修，别拖着。氧传感器装在排气管上，一般车有两个，分前氧和后氧。档次高的车可能装更多。它的作用是检测废气里的含氧量，数据传给电脑ECU。电脑根据这个数据调整喷油量，让发动机跑得更平稳。

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氧传感器坏了会直接让ECU收不到准确信号，这样发动机的油气混合比例就调不准了。结果就是车子开起来抖得厉害，排气也不达标。要是遇到这种情况，赶紧去正规维修店检查。去哪里检查靠谱呢？汽车保养店就行。他们用的零件都是原装正品，价格也透明。维修师傅都是从4S店来的，技术更专业，修车也更放心。副氧传感器（也就是后氧传感器）的作用是监测排气里的氧含量，然后把数据传给ECU，ECU再根据这个数据调整喷油量，把混合气比例控制到最佳状态。

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汽车的氧传感器是电喷发动机控制系统里特别重要的零件，主要用来监测尾气排放，帮助减少污染，提升燃油燃烧效率。这个传感器一般都装在排气管上。一旦坏了，发动机电脑就收不到排气管里氧气含量的数据，没法精准调节空燃比，导致油耗增加、排放超标，车子还可能出现怠速不稳、熄火、抖动等问题。所以发现故障必须及时处理或者换新的。汽车的氧传感器分前氧和后氧，两者作用互补，缺一不可。

氧传感器的陶瓷部分虽然看着挺硬，但其实又脆又娇气，要是用硬物敲或者拿高压气吹，很容易碎掉报废。所以维修时得特别小心，发现问题直接换新的。另外，加热丝烧断也是常见问题。带加热功能的氧传感器，如果加热丝坏了，传感器就达不到工作温度，直接失效。