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汽车轮胎扎了破了个洞的话，用EVO胶修补效果不错。不过前提是必须把轮胎从轮毂上拆下来，然后找专业的轮胎店检查确认能不能修。这里给大家几个不能修补的情况参考：

1. 轮胎侧面的伤口千万别修，这里结构太脆弱；

2. 胎面破洞超过6毫米的别浪费钱；

3. 如果轮圈变形、胎面鼓包、被化学药水腐蚀过，或者缺气碾压过；

4. 其他明显看不对劲的情况都别修了。比如你发现轮胎有缺气行驶留下的痕迹（比如侧面压变形了、里面鼓包了），这种情况下就算补了也不安全，因为轮胎骨架可能已经坏了。还有些损伤直接让轮胎废了，这时候修车费都不值了。

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502胶水吧，我也不太懂，你直接去维修店问下师傅，他们应该更清楚。轮胎就是各种车或者机械上用来接触地面的圆环形橡胶配件，一般装在金属轮圈上，主要功能是支撑车身重量，缓冲路面颠簸，确保和地面有良好接触，维持车子正常跑动。

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不太确定，应该就是502胶水吧。汽车轮胎根据结构不同主要分两种：充气轮胎和实心轮胎。现在基本上所有车都用充气轮胎了。再细分的话，充气轮胎按胎压高低还能分成高压胎、低压胎和超低压胎。不过现在家用车基本都用低压胎。

充气轮胎按结构还能分有内胎和无内胎两种。轿车大部分都是无内胎的。另外轮胎内部的帘布层和缓冲层排列方式不同，又分子午线轮胎和斜交轮胎。现在市面上的车基本都是子午线轮胎。轮胎侧面都会有这些信息的标识。

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轮胎外伤修补一般都用502胶水。轮胎平时跑在路上要经受各种复杂环境的考验，比如各种路面的变形、重量压力、摩擦力，还有高温低温的折腾。所以轮胎必须得扛得住重压，抓地力要好，还得能缓冲颠簸。另外，还得特别耐磨，反复碾压不变形，同时还要尽可能省油（滚动阻力小）和散热快。全球生产轮胎用掉的橡胶占了总量的一半，这说明轮胎对橡胶的需求量真的超级大。