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机油的话，我觉得看SAE粘度等级更靠谱。首先说说机油包装上的两个字母：SAE和API。SAE是美国汽车工程师协会定的粘度标准，后面的数字代表机油流动性；API则是美国石油协会的质量等级认证。比如10W-40这个标号，属于SAE标准的复合油（现在市面上基本都是复合油了），W代表冬季适用，W前的数字是耐低温能力指标，简单说就是机油开始变稠的临界温度。10W对应的是-25℃，常见的还有0W（-35℃）、5W（-30℃）、15W（-20℃）这些。而W后的数字则表示机油在100℃高温下的粘稠度，数值越大越粘稠。40这个数字对应的是100摄氏度时粘度必须介于12.5到16.3平方毫米每秒之间，千万别信那些说只能40℃以下用的谣言。发动机工作时温度可不只看天气，高速运转时温度轻松飙到100℃，但从来没听说过有100标号的机油。

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[content]API机油分两种类型："S"开头的系列是给汽油车用的，等级包括API SA到SN，比如最新的SN。"C"开头的是柴油车专用的，等级有CA到CI-4这些。如果机油标签同时带"S"和"C"，那就是汽油柴油都能用的全能型。等级后面的字母越靠后越好，从SA到SN，每个字母升级都代表机油质量更好，添加的保护成分更多。比如国际大牌的机油基本都是SF以上的级别。举个例子，壳牌的非凡喜力是SM级，而红色喜力只有SG级，说明前者保护发动机的效果更好。等级越新，数字越后面的油品越值得选。