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波箱油更换需要清洗：

1、首先车在6万公里需要更换变速箱油，您选择了全合成 清洗抗磨 循环机换很正确；

2、因为是循环机换，可以双向循环，先加入清洗剂在变速箱中多挡位运行一段时间，把变速箱中的脏东西都洗出来混入旧油中，然后经过我们的清洗机进行循环脏东西就都过滤在清洗机中的油格中了；

3、再经过单向循环和运转“新油进，旧油出”的可视过程直到机器中的两边视窗都是新油时，再加入抗磨剂，换油完成。所以无需拆换波箱油格和清洗油底壳了。建议去新干线进行更换，他们就是这样一个更换流程。

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建议清洗，自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶6万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4～8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。 自动变速箱油不能通过利回用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。所以需要用到新干线养车e站换波箱油用的专业设备，免拆养护自动波箱。

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一种全自动波箱油更换清洗设备，其特征在于包括机架，所述机架内设置有用于存放新油的第一油箱和用于存放废油的第二油箱，所述机架内还设置有一油泵，油泵的入口与第一油箱连通，所述油泵的出口通过一第一管路与波箱的进油口连接，所述第二油箱通过一第二管路与波箱的出油口连接，第一管路及第二管路之间可进行热交换；所述机架上部设置有用于加注新油的加注口，加注口下端与第一油箱连接，加注口上端通过一旋盖封闭；所述第一油箱及第二油箱下部皆设置有电子秤，电子秤与一主控板电性连接，主控板控制油泵工作；所述机架内设置有压力检测装置，所述压力检测装置包括两条状显示器，分别用于显示新油输入压力和废油输出压力，所述压力检测装置的检测点位于油泵的出口处和波箱出油口处；机架上还设置有一具备输入和输出功能的触摸式显示屏，触摸式显示屏倾斜设置，所述压力检测装置、触摸式显示屏与主控板电性连接；所述第一管路的端部连接有一带螺纹的第一端子，所述第二管路与波箱的进油口连接处设置有带有螺纹的第二端子；所述机架侧壁上还设置有挂置块，所述挂置块上设置有两个分别与第一端子及第二端子配合的螺纹孔；所述机架顶部还设置有用于临时放置工具的沉台。