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[content]不踩离合换挡的问题有三个：第一，不踩离合直接换挡会加重变速箱齿轮的磨损，缩短变速箱零件的寿命，同时还会伤发动机和传动轴这些部件；第二，不踩离合换挡会让车子突然快突然慢，发动机油耗就会上升，想省油反而做不到；第三，不踩离合的时候，车子换挡时没有平顺的过渡，车身容易抖动，坐在车里的人会感觉不舒服。

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离合器故障时才用得上这个操作。老车因为齿轮磨得厉害，间隙大，换挡容易。新车就难搞了，关键要掌握好速度，判断准时机，动作利索，不然容易“咔嚓咔嚓”响得心烦。变速箱设计上，被动齿轮的一二挡和三四挡是焊在一根轴上的，所以一换二、三换四都容易，二换三和三换二就麻烦点。四挡和五挡车速差不多，齿位差小，换起来反而容易些。平时这么折腾没意义，现在都设计了离合器和同步器，就是为了让换挡更顺手。

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汽车要是不踩离合就换挡，分分钟能把变速器搞坏。为啥呢？1、教科书里白纸黑字写着换挡必须踩到底，汽车的换挡结构就是按这个逻辑设计的。2、要是没踩到底就换挡，变速箱里的齿轮准保遭殃。长期这样玩，变速箱直接报废——齿轮咬不上、轴承废掉、轴变形、发动机也跟着遭罪。不过偶尔一两次手滑没踩到底也没事，只要换挡后没异响，动力没掉，说明齿轮没崩，碎渣也没掉进变速箱里，问题不大。3、特殊情况！仅限特殊情况！比如你对各挡位转速和车速了如指掌的情况下，可以玩把"不踩离合换挡"的骚操作。不过这玩意儿对齿轮还是有损耗的，只能在离合器坏了需要把车开到4S店这种紧急情况下用。记住，这是救命用的非常规操作，平时千万别学！