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换正时皮带要注意调松紧：1、正时皮带该换的时候必须换，但换完后如果听见"嗡嗡"响，大概率是皮带松紧没调好，得赶紧处理，不然容易连带其他零件坏。还有一种可能是新皮带太紧，刚开始用时会有声响，这属于正常现象。只要发动机运转没问题，跑个200到500公里磨合期过后，声音自然就没了。2、所以换新皮带前头这段路得轻着开，磨合期长短看你怎么开，正常开的话200到500公里就差不多了。通常换皮带都会连着惰轮和张紧轮一起换，这样新旧零件配合更服帖，减少异响概率；3、另外换皮带时一定要调整好松紧度。皮带太紧容易崩断，缩短寿命；太松的话会打滑，导致发动机正时不准，车子会抖、加速没劲、油耗飙升。要是发动机负荷大或者急加速，皮带还可能跳齿，严重时顶到气门会损坏发动机。可以用六角扳手调节涨紧轮，把皮带压下去能有10毫米的活动量就行。

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正时系统用的传动装置主要有两种，一种是正时皮带，另一种是正时链条。皮带属于橡胶制品，用久了自然会老化磨损，特别是发动机跑了几年之后，皮带本身和它的配套零件（比如皮带张紧轮、张紧器、水泵这些）都会出现损耗，所以到一定公里数就得换新的。而链条虽然寿命比皮带长不少，但也不是完全不用管的，要是链条被拉伸变形了，该换还得换。