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冷车测机油这事，是老司机都知道的常识：

1. 发动机如果热过车，机油受热膨胀，标尺测出来的数值就不准了。而且热车启动过以后，机油会被甩到缸盖上，一时半会儿流不回油底壳，测出来的结果肯定不准；

2. 机油尺本来就是用来测静态油面高度的，主要是看机油量够不够用。一般机油尺上都有明显的上下限标记，只要油位在两条线之间就行。刚好在中间位置最好；

3. 还有要提醒大家的是，机油不是越多越好。油面越高，曲轴转起来就越费劲（因为要不断搅动油底壳里的机油进行飞溅润滑），最理想的状态是把油面控制在中间偏下一点。这样阻力最小油耗最低，同时润滑效果也够用。

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检查机油的话，一般是在车子冷着的时候测，具体步骤是这样的：

1. 先在发动机舱里找到机油尺的把手，再拿张纸巾备用；

2. 把机油尺抽出来，用纸巾把尺子下头沾的油擦干净。这时候可以留意一下机油尺上的刻度线（通常会有最低MIN和最高MAX两个标记）；

3. 把擦干净的机油尺重新插回原位，插到底后再拔出来。这时候尺子末端又会沾上新的油，用来观察油量；

4. 看机油尺上这次沾的油，就能判断发动机里油位的最高点。比如昊锐这车，如果机油尺干净和沾油后的对比显示油位在MIN和MAX中间，那就是最理想的状态。