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冷却系统主要分两种，一种带回水管，一种不带。先说带回水管的：这种车的水壶上有两根管子，一根负责给发动机送水，另一根连着水箱或缸盖当回水管。只要回水管没堵、水流畅通，系统会自己排气，不用手动操作。不过有个关键点要注意——加完水后千万别急着拧紧水壶盖。应该先启动发动机，等回水管水流稳定不断的时候再拧盖子。要是提前拧紧，回水管里的空气排不出去，导致水循环不起来，发动机容易开锅冒高温。

再说不带回水管的车型，它们的水壶上只有一根管子。这种车加完防冻液必须得手动排气，不然加进去多少液体，最后能从系统里排出来的还是多少，根本起不到散热作用。这里要特别提醒：排气的位置必须选对，选错了位置根本排不干净空气，系统里总会有气泡残留。

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汽车换防冻液后通常要排气。常规操作是加完防冻液后，先把水箱盖拧开，着车让发动机空转几分钟排出气泡；这时候要盯着储液罐（如图）里的液面有没有往下掉；如果液面降了就得再补。等储液罐里的防冻液稳定在上下刻度线中间位置不再变化，就说明空气排干净了。

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先检查防冻液是不是加满了，然后启动车，观察防冻液位有没有往下掉。如果液面在往下走，说明里面还有空气，得继续加防冻液直到液面稳定不动，这样就能排出空气了。电子风扇自带温度感应器，到设定温度会自动启动。水温传感器一般装在发动机出水口的位置，有些车可能装多个传感器，但发动机出水口肯定有。如果没加防冻液，空气堵住散热，风扇可能会一直空转不停。