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空心胎（真空胎）不漏气的原因其实挺简单的：

1、现在很多人对轮胎的了解还停留在老式“有内胎轮胎”上，觉得轮胎必须得有里外两层才安全。但其实真空胎比这种老式轮胎强多了。老式轮胎只要哪里受力大，爆胎几率都高，而真空胎只有侧面受重压才会爆。所以安全系数上，真空胎明显更靠谱；

2、担心真空胎漏气其实没必要。真空胎是直接卡在轮毂上的，打气后胎壁和轮毂能完全贴合，边缘接触面又平又滑，根本不会漏气。而且气压越高反而密封性越好，漏气概率越低，所以这事儿完全可以不用操心；

3、高速行驶时轮胎容易爆胎，普通轮胎时间一长就扛不住。但真空胎因为没有内胎，不会被刹车鼓的热量干扰，而且和地面摩擦产生的高温也能快速散掉。这样一来，爆胎的概率就低多了。

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真空胎的优点确实挺多的，但用起来也得注意不少细节。比如说，别光靠摸胎壁软硬来判断该不该补气，因为真空胎结构特殊，胎侧承重能力一般。特别是大货车，装真空胎的话千万不能超载，不然容易出问题。还有就是轮胎要小心别碰到尖锐的东西，像碎石子、玻璃碴什么的，还有腐蚀性液体，一旦沾上得赶紧冲干净。如果轮胎被钉子扎了，补胎成本高不说，很多修理店可能还不会修，到时候找不到地方处理挺麻烦的。不过现在家用轿车用真空胎的不多，主要是货车、自行车和电动车用得多。等以后汽车都普及真空胎了，维修问题应该就能解决了。总的来说，只要平时开车注意别超载、避坑避腐蚀，真空胎的寿命还是挺有保障的，优点还是比缺点多。

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真空胎其实也就是咱们常说的无内胎轮胎，虽然名字里带“真空”，其实和真空关系不大。它的原理很简单，就是在轮胎胎壁和轮圈之间加了一层超薄的气密层，这层膜能像原来的内胎一样锁住气。换句话说，内胎没消失，而是被整合到轮胎和轮圈之间了。与其说没有内胎，不如说轮胎自己自带了内胎的功能，外胎和内胎合体了。那这种轮胎的密封性如何呢？制作工艺很讲究，轮胎内侧有一层特制的浸胶布材质密封层，边缘留有余量。充气后，这层膜会紧紧贴合轮圈，再加上轮胎边缘的钢圈箍住，气就跑不出去了。最厉害的是，如果被钉子扎了，空气也不会马上漏光。因为密封层会紧紧包裹钉子，只要不拔出来，轮胎还能继续开很久呢。