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汽车烧机油了有必要维修的：

1、烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失百效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时；

2、被活塞环代度上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多知的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油；

3、 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和（或）气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判道断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如版果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

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不一定需要大修，根据实际情况复进行判断，但是呢需要注意说机油的危害烧机油会导致车辆氧传制感器损坏过快；烧机油会导致车辆油耗增加，尾气排放过多，怠速不稳，提高车辆隐患，增加经济负担。

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有必要的烧机油之后保养这块最好用更高品质的机油，这样是能恢复动力的。途观之前还是用的比银美更好的金美孚，烧机油之后动力也很差了，都跑不到7500公里换油周期。后面还是换了进口的GT机油才解决的，虽然还是烧机油。