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汽车为什么会烧机油呢？主要原因有三点：首先说说德系车的发动机设计。它们很多都用网纹气缸壁，简单来说就是活塞和缸壁之间的缝隙比较大。这样在发动机工作时，缸壁上会沾更多的机油，用着用着就会有少量被蒸发掉。其次呢，任何设计都有两面性，德系车也不例外。虽然这种网纹结构确实会让机油消耗得更快，但好处是活塞环在运动时能形成更厚的油膜，润滑效果更好，对保护发动机和延长寿命很有帮助。最后，这种设计其实和德国人的用车习惯有关。德国的高速不限速，车主经常飙到极限速度。这时候发动机长期处于高温高压状态，油膜强度就显得特别重要，能保证发动机稳定运转不损坏。

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1、冷车烧机油：车还没热的时候，排气管冒蓝烟，热车后就正常了。这说明气门油封老化了。气门油封是橡胶做的，车凉的时候橡胶变硬，密封不住，机油就从气门缝隙漏进燃烧室烧了。解决办法：得拆缸盖换气门油封（别担心，这属于中修项目。修车时间大概4到5小时。费用在800到1200元之间，具体看你的车来定）；2、热车烧机油：车正常热了以后还冒蓝烟，说明活塞环密封不好了。活塞环漏了的话，机油泵一工作，机油就直接从漏点窜进燃烧室烧了。原因可能有几种，比如材料老化、积碳堵住、缸套磨损太厉害等等。解决办法：正规维修得把发动机吊出来大修。时间需要2到4天。费用5000到2万不等，主要看配件价格；3、还有个折中的办法：如果确定是热车烧机油但情况不严重（建议先测缸压确认），可以直接拆油底壳，把活塞拿出来换活塞环。这样时间和费用跟第一种方法差不多。

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早上第一次打火时，如果发现排气管冒出蓝烟，过一会儿又恢复正常了，说明发动机有轻微烧机油的情况。为什么会这样呢？因为车停了一宿，发动机长时间不工作，如果气门油封不严实，机油就会在重力作用下慢慢流到气缸里。这时候一着车，气缸里的机油就会和混合气一起被高温点燃，冒出蓝烟。所以早晨冷启动时冒蓝烟，车主得注意了。

开车过程中或者原地踩油门时，如果排气管冒出大量蓝烟（可以从后视镜观察到），说明发动机烧机油的问题更严重了。除了气门油封漏油外，活塞和缸壁之间的间隙过大也是主因。猛踩油门加速（包括原地轰油门）是为了测试活塞环和缸壁是否密封严实。如果密封不好，急加速时活塞环上下运动变快，缸壁上的润滑油容易被带进燃烧室，导致烧机油。