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处理尾气不达标的问题，我总结了三个实用方法：

1、换个火花塞。

（新旧的都可以用，把电极部分用砂纸打磨干净，调整好间隙就行。我自己用旧的火花塞换过，效果不错）；

2、清理分电器的触点和分火头，然后调整点火时间。

（关键是要把点火时间调晚一点，这样能明显减少尾气里的一氧化氮含量。这点特别重要，一定要记住！点火时间推迟后，燃烧室里的燃烧时间会变短，最高温度也会降下来，这样排出的碳氢化合物和氮氧化物自然就少了）；

3、把空气滤清器清理干净，太脏的话就换新的。

接着用清洗剂冲冲节气门，再把三元催化器和氧传感器也清理一下。我之前拆了三元催化器，直接用自来水冲，一开始水流是咖啡色的，后来就干净了。冲洗的时候记得两头轮着冲。

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汽车尾气里主要含有二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、氧气、碳氢化合物和水蒸气这些成分。国家管控排放的重点是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物这三种气体。这三种就是环保部门最关注的。

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年检时尾气不过关，得去汽修厂调完再测，这时候又要多交一次检测费。说白了，年检查尾气主要是看氧传感器和三元催化器这两家伙工作正常不。它们要发挥好得在400到800度的温度区间才能干活儿，所以建议车主在排队等检测的时候，先在外面发动着车热一热，让发动机和这些部件都达到工作温度。这样测的时候数据会更准，说不定能省去返工的麻烦。

（原文最后一句改写：检测前热车确实能减少出问题的概率，但具体能不能过还得看车的实际状况。）