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轮胎热补需要这些工具和步骤：

1. 必须用专业的热补设备（温度稳定在150℃左右），比如马罗尼、泰克、TIPTOP的点式硫化机。温度太高会让橡胶变脆，太低又补不牢；

2. 加热时间要看橡胶的厚度来定，硫化剂要用质量好的。泰克、TIPTOP的硫化剂都行；

3. 硫化完还要贴泰克或TIPTOP的加强补片。

只要满足这些条件，热补没问题。但大部分修车店根本达不到要求。不达标的热补会有隐患：橡胶老化不均匀，容易导致轮胎变形甚至爆胎。

轿车轮胎伤口一般很小（1-3毫米），直接用泰克、马罗尼或TIPTOP的冷补胶片就行（别选国产品牌的补片）。最后提醒，不管用哪种方法修补的轮胎，都别装在前轮上。

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热补（也就是火补）是补胎最靠谱的办法。这玩意儿得把轮胎从轮毂上拆下来，然后贴上专用的生胶片在破洞处。再用烘烤机对着破洞加热，直到生胶片和轮胎完全黏在一起。优点是特别耐用，基本上不用担心破洞位置再漏气。不过也有缺点，就是操作起来技术门槛高，要是烘烤时温度没控制好，很容易把轮胎烤糊，严重的话还会变形，那样反而更伤轮胎。

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热补和冷补的原理差不多，都是把专用胶皮贴在破洞上，但多了一道工序——得用烤机对着破口烤，直到胶片融化粘牢。好处是修好的地方特别结实，一般不会二次漏气。不过瓜子二手车提醒，要是操作不当反而可能伤胎。因为热补对温度和时间控制特别严格，尤其是家用车胎比大货车薄，要是温度太高或者烤太久，反而会把胎体烫坏。