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差速器的工作原理是这样的：1、在动力传递过程中，行星齿轮和半轴齿轮这对锥齿轮之间会承受很大的推力。为了避免齿轮和差速器壳过度磨损，设计时在半轴齿轮和行星齿轮的背面分别加装了平垫片和球面垫片；2、差速器的润滑是和主减速器一起完成的。为了让润滑油能流到差速器里，差速器壳体上特意开了窗口。为了确保润滑油能顺利到达行星齿轮和行星齿轮轴颈之间，设计者在轴颈处做了个平面，并在行星齿轮的齿缝里打了几个径向油孔；3、在中级以下的车型上，由于驱动轮的扭矩不大，差速器通常只用两个行星齿轮。对应的行星齿轮轴做成一根直销轴，差速器壳可以做成带大窗口的整体式结构。通过这个大窗口，能方便地拆装行星齿轮和半轴齿轮。