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发动机熄火后还响的原因：

1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常工作时温度能到400-800℃，熄火后温度开始下降，金属部件热胀冷缩就会发出声响；

2、排气管的冷却声：冷车时排气管温度就有200多度，高速或者混合气燃烧时温度更高，降温后同样会发生热胀冷缩，尤其在排气管前端和软连接处会更明显；

3、涡轮冷却声：涡轮工作时废气温度能达到600-700℃，加上高速旋转摩擦产生的高温，熄火后降温时金属收缩也会发出声响；

4、发动机冷却不均的异响：发动机长时间工作后温度很高，熄火冷却时各个部件收缩速度不一致，金属部件间的缝隙变化会产生摩擦声。

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这是很正常的，主要是为了防止发动机熄火后温度骤降导致“抱缸”。咱们开车的时候，发动机各个零件都特别热，要是突然熄火，汽缸和活塞环、曲轴和连杆这些在运转的部件，因为温度太高可能会“黏”在一起。下次启动时容易卡住，这就是常说的“抱缸、爆瓦”。所以如果长时间开车后要停车，最好先让车保持怠速运行两三分钟，等发动机温度自然降下来再熄火。现在的车都有自动降温功能，比如停车后如果发动机太热，风扇会自动开启继续散热，等温度降到正常范围后，风扇就会自动关掉。

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有车主发现停车熄火后，车尾会发出“啪啪”的响声，这其实是三元催化器在作怪。这个部件装在车尾下方，工作时温度能飙到近1000度。熄火后温度下降，里面的金属零件热胀冷缩，就会发出类似声音。这种响动属于正常现象，不用担心。