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发动机爆震的常见原因有这几种情况：

1、积碳太严重：积碳多了不仅让车子没劲、费油，还会导致爆震。燃烧室里积碳过多会提高压缩比，产生高压，或者在积碳表面形成高温热点，像打火机打火那样引发爆震；

2、发动机太热：进气温度高，或者水箱循环不好导致发动机过热，高温环境下更容易爆震；

3、点火时间太早：点火到油气完全燃烧需要时间，所以正常都是在活塞到最顶端前就点火。但如果点火太早，活塞还在压缩行程时大部分油气就烧完了，剩下的没烧的油气会被高压压着自燃，这就形成了爆震。

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汽油机的工作原理其实挺简单的：空气和汽油充分混合后的混合气，在进气行程时进到气缸里。接下来活塞向上运动压缩混合气，这时候火花塞点火引爆，燃烧产生的推力就变成了发动机的动力。虽然这么一说好像挺容易理解的，但内燃机燃烧这块学问可深着呢！多少人写论文、搞研究，甚至一辈子都在琢磨怎么让燃烧更高效更稳定。想真搞懂发动机，得花不少功夫才行。

说到高压缩比的发动机，为啥必须加高标号油呢？因为压缩比高容易让混合气自己提前爆炸，也就是爆震。爆震就是燃烧不正常的表现，会严重影响发动机性能。为啥燃烧这么敏感？因为它太复杂了，需要各种精密设计和控制。要是控制不好，比如点火时机不对，就容易让燃烧“乱套”。简单来说，爆震就是燃烧不正常导致气缸里压力突然飙升，听着像敲缸的那种声音。

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为了让活塞在压缩冲程结束、开始做功的时候立刻有动力输出，通常都会在活塞到达上止点之前就提前点火（因为从点火到完全燃烧需要时间）。但如果点火时间太早，活塞还在压缩行程时，大部分混合气就烧完了，剩下的没烧的混合气会被高压压得自燃，这就导致爆震。发动机燃烧室积碳太多的话，不仅会让压缩比变大（压力更高），积碳表面还会产生高温点，更容易引发爆震。另外，如果发动机在太热的环境里工作，进气温度过高，或者冷却系统水循环不好导致发动机过热，也会让发动机爆震。