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点火系统出问题的原因通常有这几种表现：1、启动费劲：车子启动时特别吃力，但怠速和空挡踩油门没问题，起步时偶尔会猛地抖一下，上坡起步容易熄火；2、发动机“放炮”：怠速和低速开时还好，但高速跑了一段时间后开始抖得厉害；3、等红灯时抖动：等红灯停车时发动机会突然抖，不过踩油门提高转速后又变平稳了；4、加速没劲：冷车启动困难，启动后怠速抖，加速时使不上劲，油耗还明显上升。

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车子在跑的时候发动机突然不转了，或者启动后抖得厉害，甚至开到一半熄火，这种情况大多数都是点火系统或者油路出了问题。通常来说，如果发动机在跑着的时候突然灭了还打不着火，大概率是点火系统坏了。要是发动机慢慢熄火，八成是油路系统有问题。点火系统的毛病主要表现就是没火花、火花弱、点火不准时，或者火花断断续续，这些都会让发动机启动不了、突然熄火或者运转不稳。

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[content]发动机出问题的时候，表面现象和真实原因往往差挺远。比如你发现车启动困难，但具体是哪里出毛病，就得仔细排查。这里拿冷启动困难举个例子，说说点火系统的常见故障怎么分析。冷启动困难指的是在零下5度到30度之间，正确操作启动，超过30秒还打不着火的情况。这种问题可能有多种原因，这里重点讲下火花塞和点火线圈的检查方法。

检查火花塞没火的情况，主要原因通常是点火线圈的高压或低压线路断路，或者断电器卡死没法正常开合。具体怎么查呢？用万用表或者试灯测下点火线圈的“B”接线柱有没有电。如果没电，可能是点火开关接触不良，或者是点火开关到点火线圈之间的线路断了。这时候需要先检查线路连接，再考虑换开关或线圈。记住，别看表面现象就急着换零件，得一步步排查原因。