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发动机气门间隙调到0.25毫米最合适。调节方法有三种：

第一种是逐缸调。根据发动机点火顺序，把某个缸的活塞转到压缩上止点位置后，调整这个缸的进气门和排气门间隙。调完一个缸后摇动曲轴，用同样的方法逐个调其他缸。

第二种是两次调整法。先摇动曲轴让第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮标记和检查孔对齐，这时候能调1、2、4、5、8、9号气门。接着再转一圈曲轴让第六缸到压缩上止点，再调剩下的3、6、7、10号气门。这个其实是个记忆法，记准顺序就行。

第三种是具体操作细节。调整时一边拧螺钉一边用厚薄规塞进气门杆和摇臂之间的缝隙，来回拉几下感觉有轻微阻力最合适。调完要重新检查一遍，确保每个间隙都到位。