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测汽车发电机好坏的方法有这几个：

1. 用万用表10k～100K挡测发电机引出线和外壳之间的电阻，正常情况下应该是不通的（电阻无穷大）。如果测出有电阻，说明发电机有问题；

2. 换1～100欧姆挡测线圈绕组的电阻，正常情况下肯定有阻值（具体数值跟发电机功率有关）。如果显示0欧说明绕组短路，发电机坏了。但要注意分清楚主绕组和副绕组的接线端子。有时候发电机不转可能不是电机坏了，而是启动电容坏了；

3. 发电机内部有两个绕组：运转绕组和起动绕组。用万用表测这两个绕组的阻值，要平衡且不能为0。同时这两个绕组对外壳的绝缘电阻要是无穷大的，这样基本能判断电机是好的。这时候再单独检查启动电容就行；

4. 用1～100欧姆挡测阻值时，启动绕组的电阻可能比运行绕组大一些。具体接线方式是：1号和2号接头接电容端的是启动绕组，2号接头并联在电源线上的属于运行绕组，剩下的3号接头直接连电源。用数字万用表测外壳与绕组间的电阻，要是无穷大才正常。再用万用表电容档测启动电容容量，如果正常那大概率就是好的发电机。