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柴油车发电机不发电的常见原因有三个：首先，发电机没按标准参数运行，比如电压太高会增加铁损，负载电流过大导致定子线圈发热量变大；其次，发电机电压太低会让自带的散热风扇转速变慢，散热效果变差，同时功率因素太低会增加转子的励磁电流，导致转子温度升高；最后，要检查仪表盘上的各种监测数据是否正常，如果发现异常得及时调整，确保发电机能在规定的参数范围内工作。

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首先把钥匙拧到OFF档，先检查一下发电机线路有没有松脱，保险丝有没有烧断，还有风扇皮带是不是太松了。接着把钥匙拧到ACC档，拿螺丝刀靠近发电机后盖，看能不能被吸住。然后打着火，用万用表看电流表指针有没有往正方向走，或者充电灯是不是一直亮着。要是充电灯一直亮或者电流表显示不充电，大概率是发电机或者调压器坏了，建议找个汽修店看看，可能得修或者换新的。

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发动机不发电可能是因为发电机的三相电流不平衡。简单来说，发电机有三个绕组像三根线一样工作，如果其中一根线负担太重，就会发烫。如果三相电流差超过额定电流的10%，就说明严重不平衡了。这种不平衡会产生额外的磁场，让发电机的转子、线圈这些部件发热，甚至损坏。解决办法就是调整三相的用电负荷，尽量让三相电流保持平衡。