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汽车的气缸数量越多，开起来就越平稳。为啥呢？因为多个气缸轮流工作，就像多个人接力干活，发动机就不会“哐当哐当”抖得厉害了。气缸其实就是发动机里面那些圆筒状的空腔，里面有个活塞，靠气体压力推动它来回运动。有些特殊发动机的气缸形状可能不是圆筒的，但原理差不多。

接下来是气缸的分类：

1. 单作用气缸：活塞杆只在一侧，气压只能从一边进，推动活塞出去，回来的时候得靠弹簧或者自重。

2. 双作用气缸：两边都能进气，这样活塞来回都能产生推力，灵活性更高。

3. 膜片式气缸：用软软的膜片代替活塞，只能单向推，靠弹簧回去。密封性好，但伸缩范围小。

4. 冲击气缸：这玩意儿是新技术，能把压缩空气的力瞬间放大，让活塞超高速冲出去（每秒十几米），专门干重活。它中间有个带喷口和泄气口的盖子，设计很特别。