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雪佛兰科鲁兹的节温器装在发动机顶部的出水口位置。它的工作原理是这样的：当发动机温度还没到设定值时，节温器里的石蜡是固体状态，这时候阀门在弹簧作用下关闭，不让冷却液流到水箱那边，而是让冷却液直接在发动机内部循环，这就是常说的小循环。下面教你怎么判断节温器有没有问题：

1. 发动机水温超过110度：停车后打开机盖，先摸散热器的上水管，正常情况下应该特别烫手。再摸下水管，如果上下两根管子温度差很大，基本能确定节温器坏了；

2. 发动机长时间达不到正常温度：等发动机完全凉下来（和室温差不多）后重新启动，行车过程中观察水温表，等温度到70度左右就停车，别让它超过80度。这时候摸散热器的上下水管，如果温度差不多，说明节温器没关严；

3. 用红外测温枪测温：把测温枪对准节温器壳体，看进水口和出水口的温度变化。刚启动时进水口温度上升说明阀门关闭正常，等水温到70度时，如果出水口温度突然升高，同时水温表显示80度以上，说明节温器正常打开了。如果温度没变化，那节温器肯定有问题得换了。