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现代瑞纳车的2号气缸位置在发动机皮带轮附近，挨着1号气缸。发动机气缸的工作原理其实挺简单的，就是让活塞在缸筒里来回直线运动。具体来说，空气在发动机气缸里被高温高压膨胀推动活塞做功，把热能变成动力；而压缩机气缸则是靠活塞压缩气体提高压力，储存能量。下面分门别类说说气缸的类型：

1. 单作用气缸：只有一个方向有活塞杆，只从一侧进气。气体进去后顶着活塞推出去产生推力，等气放掉后靠弹簧弹回来或者自己掉回来；

2. 双作用气缸：两侧都能进气，这样来回两个方向都能发力，比单作用的灵活；

3. 膜片式气缸：用软膜片代替传统活塞，只能单向推，完事后弹簧顶回来。这种密封性好但伸缩距离短；

4. 冲击气缸：比较新式的类型，把压缩空气的压强瞬间转化成活塞超高速运动（10-20米每秒），用来冲击做功。结构上中间加了个带喷口和泄气口的盖子，这样能快速释放能量。

这几种类型各有各的用处，选的时候得看具体需要什么功能。