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逍客的节温器装在发动机上边的出水口位置。这玩意儿是个控制冷却液走哪条路的阀门，属于自动调温装置。里面有个感温的小机关，靠热胀冷缩来开关水流。

它的运作原理是这样的：

1. 发动机冷的时候（水温没到76°C），节温器里的石蜡是硬邦邦的固体。这时候主阀门完全堵死，旁通阀全开。冷却液从气缸盖出来后直接走旁通管回到水泵，这就叫“小循环”。因为水只在水泵和发动机内部转圈，没去散热器，所以散热效果弱；

2. 当水温升到76°C以上，石蜡开始融化变液体，体积膨胀。这时候石蜡顶着橡胶管收缩，往上顶中间的杆子。杆子被顶着的同时又被固定住，反过来又压着感应体往下，顶开主阀门，旁通阀的开口就慢慢变小；

3. 等水温到88°C，主阀门全开，旁通阀彻底关死。这时候所有冷却液都得经过散热器，这就叫“大循环”。路线长了、流量大了，散热效果就强了。

简单来说，就是温度低走短路（小循环），温度高走长路（大循环），自动调节发动机的温度。