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途锐的气缸压缩比就是指活塞在气缸里上下运动时，气缸里最大的气体空间和最小气体空间的比例。发动机工作的时候，活塞在缸筒里反复直线运动。空气在发动机气缸里被压缩后燃烧膨胀，把热能变成推动活塞的机械动力；而在压缩机那边，活塞来回挤压气体，把气体压力提上来，这样就能给车子提供动力了。接下来是气缸的分类：

1、单作用气缸：这种气缸只有一侧有活塞杆，气体只从活塞一边进气，推动活塞伸出做功，收回的时候靠弹簧或者自重；

2、双作用气缸：两边都能进气，这样活塞伸出和收回的时候都能产生推力，双向都能发力；

3、膜片式气缸：用软膜片代替活塞，只能单向出力，靠弹簧回弹。这种密封性好但行程短；

4、冲击气缸：比较新的一种类型，能把压缩空气的势能瞬间转化为活塞超高速运动（10到20米每秒）的动能，用来做冲击工作。这种气缸中间加了一个带喷口和泄气口的盖子，结构特殊。