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迈腾的电子风扇继电器一般藏在控制柜或者控制盒里。继电器其实是个自动开关，当输入的信号（比如电、磁、声、光、热）达到某个值的时候，它就会突然切换状态。汽车用的继电器跟普通继电器不一样，主要是因为车上的电器功率大，而且车子跑起来会颠簸，所以得选能扛得住冲击和震动的那种。汽车继电器的结构其实很简单，就三个部分：磁路系统（比如线圈、铁芯）、接触点（用来通断电路）、还有个弹簧啥的复位装置。接下来讲讲它是怎么工作的：1. 当线圈通电后，电流会让线圈产生磁场，这时候铁芯、轭铁、衔铁这些磁路部件就形成了一个闭合的磁路；2. 磁场一产生，衔铁就会被吸过去贴到铁芯上，这样衔铁带动的触点就会动作——原本闭合的触点断开，原本断开的触点闭合；3. 如果线圈断电或者电流不够了，电磁力撑不住衔铁，弹簧就会把衔铁拉回来，这时候触点又恢复原状，之前闭合的断开，之前断开的重新闭合。