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迈腾的节温器藏在上下水管接口那个塑料管里，跟水管是一体的。它其实就是个控制冷却液走什么路线的阀门，属于自动调温装置。里面有个感温零件，靠热胀冷缩来开关水流。具体工作原理是这样的：

1. 发动机冷启动时，温度还没到76度，节温器里的石蜡是固体状态。这时候主阀门完全关着，旁通阀全开。从发动机气缸盖出来的热水直接走旁通管回到水泵，形成小循环。这样冷却液只在水泵和发动机水套里打转，不走散热器，散热效果弱，发动机升温快。

2. 水温超过76度后，石蜡开始融化变液体，体积膨胀。膨胀的石蜡会把橡胶管顶缩，反过来给感应体和中心杆施加向下的力，顶开主阀门。这时候旁通阀的开度就慢慢变小了。

3. 等水温升到88度以上，主阀门完全打开，旁通阀彻底关死。这时候冷却液必须全部经过散热器，走大循环路线。路线变长，流量也大，散热效果就强了。

简单说就是：温度低走小循环快速升温，温度高走大循环降温。节温器就靠石蜡的固态液态变化，自动切换这两种模式。