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[content]大众宝来风扇转的时候，用手摸一下水管。如果上下水管温度差不多，就说明节温器已经打开了。节温器是个控制冷却液走哪条路的阀门，就像自动调温开关一样，里面有个感温的部件，通过热胀冷缩来控制开闭。

它的工作原理是这样的：

1. 发动机冷的时候，温度还没到76度，主阀门完全关着，旁通阀全开。这时候水套里的水从气缸盖出来后，直接通过旁通管回到水泵，形成小循环。因为水不经过散热器，流动路线短，散热效果弱；

2. 水温超过76度后，里面的石蜡开始融化，体积变大，把橡胶管挤瘪。这样就给中心杆下面往上顶力，中心杆反过来又压着感应体往下，顶开主阀门，旁通阀这时候就慢慢关小；

3. 等到水温到88度以上，主阀门完全打开，旁通阀彻底关死。这时候所有冷却液都得经过散热器，形成大循环。路线长了，水流也多了，散热效果就强了。

简单说就是温度低走小循环，温度高走大循环。节温器就是在这中间当开关的角色。要是水管温度一样说明它正常工作，要是温度差很大可能就是堵住了。不过实际检查时最好配合其他方法确认，单凭手感有时候不一定准。

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风扇转起来的时候，如果上下水管的温度差不多，那说明阀门已经打开了。简单来说就是：当风扇运作时，检查水管的温度，如果上下温度一样，就代表水阀是开着的，水在正常流通。要是温度不一致，可能阀门没开或者有堵塞。记住，这招特别适合检查家里水管有没有彻底通开，自己在家就能操作，省得叫师傅来麻烦。不过要注意，这种方法只能在风扇运行的时候用，停着的时候测不准。关键点就是温度一致等于阀门打开，温度差说明有问题，测的时候别搞错了位置。平时多留意这些小技巧，家里水管问题自己就能搞定大半，既省心又省钱。

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汽车的散热系统其实是正常运作的，不会出现温度过高的情况，只要打开车就可以了。