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把轮胎气放掉再重新打到合适气压后，途昂的胎压监测系统就会自己重新校准了。这个TPMS胎压监测系统是靠轮胎里装的传感器实时测气压，然后通过无线信号把数据传到车机系统显示出来。要是轮胎气压太低或者漏气，系统会自动报警提示。下面说说途昂这车的情况：外观设计上，上汽大众途昂直接用了CrossBlue概念车的设计语言，整体造型看着特别霸气。前脸用了双幅镀铬格栅，还和大灯连成一体；尺寸方面，车长5米多，宽度近两米，高度1米7，轴距接近3米，跟奥迪Q7一个级别的；内饰设计平直线条为主，延续了概念车的风格。方向盘是平底三辐式，还配了12.3英寸的全液晶仪表盘。

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大众途昂的气压表是自动调节的。也就是说，它的胎压监测系统会根据实际路况和车况自己调整数值，不用手动干预。比如车子跑高速或者遇到颠簸路面时，系统会自动优化气压显示，确保仪表盘上显示的数据始终准确。这个功能省去了车主自己调参数的麻烦，开起来更省心。需要注意的是，虽然系统自动调整，但定期检查胎压还是必要的，毕竟电子设备有时候也会有误差。总之，途昂车主不用操心气压表的手动调节问题，系统自己搞定。不过该保养轮胎还得按时做，别全指望自动系统。