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大众途观的凸轮轴位置传感器只有一个，位置在进气凸轮轴后边。这个传感器要是坏了，车子会变得没劲儿、油耗飙升。为啥呢？因为传感器坏了，发动机电脑就控制不好喷油时机，喷油混乱，直接导致费油、抖动、转速提不上去。启动时也费劲，因为这个传感器负责判断气缸点火顺序，坏了的话点火就乱，发动机不容易着车。

检测传感器好坏的方法是这样的：1. 这个传感器通常是三根线的霍尔式传感器，其中一根是电源线（12V或5V），一根信号线，一根搭铁线；2. 拔掉传感器插头，把钥匙拧到ON档，用电压表测哪根线有电就是电源线。再用表确定搭铁线，把电压表一支表笔接已确定的电源线，另一支表笔测另外两根线，有电压显示的就是搭铁线，剩下的就是信号线；3. 关掉钥匙，把信号线接回去，然后启动发动机，用万用表测信号线和搭铁线之间的电压变化。正常的话信号电压应该比供电电压低，要是没信号跳变说明传感器坏了。最后提醒一下，高尔夫的凸轮轴传感器在发动机右侧有个亮晶晶的圆盘状部件，位置和途观不太一样。

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凸轮轴传感器是汽车发动机上一个重要零件，主要用来监测凸轮轴的位置和转速。简单来说，它就像发动机的“眼睛”，告诉ECU（发动机控制单元）气缸的当前状态，比如哪个气缸该进气排气了。要是这个传感器坏了，发动机可能会出现启动困难、怠速不稳、动力下降这些问题，严重的话还可能亮故障灯。不过具体表现得看车，不同车型反应可能不太一样。

换位思考一下，如果你的车最近启动费劲，或者跑着跑着突然抖得厉害，最好先检查一下这个传感器。维修师傅通常会用解码器读故障码，再结合测量电压和波形来判断是不是它的问题。要是确定是传感器坏了，换个新的就行，价格不算特别贵，但换个4S店维修总费用可能会到一千上下，具体得看车型和配件来源。

最后提醒下，虽然凸轮轴传感器属于易损件，但正常使用的话一般能用个五六年没问题。平时注意保养，定期做检测，发现问题及时处理，别拖着不管，不然小问题可能变成大毛病。

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凸轮轴传感器一般装在进气凸轮轴的后边或者旁边位置。