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帕萨特用的是电子助力转向，没有传统的助力泵。电子助力和老式机械液压助力最大的区别在于，电子助力的转向力度能通过电脑调节，这样低速挪车方向盘会很轻，高速跑的时候又能保持一定的稳重感，操控性能好。可靠性方面，电子助力不依赖液压系统，就算电路出问题了，方向盘也能手动转动，只是会变沉。路感表现也很清晰，路上的坑洼或颠簸都能通过方向盘传到手上，开起来有真实感。

电子助力的工作原理可以这样理解：1、EPS的核心是转矩传感器，它装在转向轴上。当转动方向盘时，传感器会检测输入轴和输出轴因扭力产生的角度差，把这个数据转化为电信号传给电脑。电脑再结合车速和转向力度，控制电机的转向和助力大小，实时调整助力；2、这套系统是在传统机械转向基础上升级的，用电机动力辅助转向，省力又精准；3、主要由三部分组成：信号采集模块（包括扭矩传感器、转向角度传感器、车速传感器）、执行机构（电机、减速齿轮组）、控制电脑；4、电机只在需要助力时才启动。比如打方向时，传感器会根据方向盘转动的力度和角度发出信号，车速传感器同时传回速度数据，电脑综合判断后让电机运转，给转向轴施加助力，让方向盘变轻便。

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这个是电子助力的，没有那个助力泵和油壶的。只有老款才有那个配置。