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帕萨特用的是电子助力转向，没有传统的助力泵。电子助力和机械液压助力最大的区别在于，电子助力的转向力度能通过电脑调节，这样低速打方向轻快，高速时方向盘又不会发飘，操控感好。而且电子系统更可靠，就算万一电机坏了还能手动打方向，就是会费点劲。路感特别真实，路上的坑洼、井盖啥的都能明显感觉出来。

电子助力的工作原理是这样的：

1、EPS系统有个扭矩传感器装在转向轴上，当方向盘转动时，传感器会把输入轴和输出轴在扭杆作用下的角度差转化为电信号，传给电脑。电脑再根据车速和转向力度决定电机该多大力气辅助；

2、这套系统其实是传统机械转向系统的升级版，核心是用电机代替液压泵来提供转向助力；

3、主要由三部分组成：传感器组（包括检测转向力度的扭矩传感器、监测方向盘角度的转角传感器和车速传感器）、执行机构（电机、减速齿轮组）、以及控制电脑；

4、电机只在需要助力的时候才工作。比如你打方向时，传感器会根据方向盘转角和力度生成电压信号，结合车速信息，电脑就指挥电机输出合适的助力大小。这样既省电又精准，转向力度还能根据速度自动调整。

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电动车的方向盘打方向用的是电力辅助，跟老式的油压助力不一样，根本用不着什么助力油。这东西啊，简单说就是靠电机和电池来帮忙，你转方向盘的时候会感觉特别轻巧，特别是低速的时候打方向超省力。这种设计的好处就是维护成本低，不用定期检查或更换油液，也减少了漏油的风险。不过要是遇到故障的话，可能得去4S店让师傅用专用设备检测，因为涉及到电控系统，普通车主自己不太好处理。总的来说，电子助力确实挺方便的，现在大部分新车都用这个了。