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大众桑塔纳化油器的维修方法整理如下：

1、先把化油器放在平板上检查上中壳体的平面度。用塞尺测量缝隙要是0.20毫米以内，超了就要垫上细砂纸打磨平整；

2、检查节气门轴和轴孔的配合松紧度，间隙不能超过0.10毫米。要是太松就要镀锡或者镶铜套修复。关节气门时边缘和内壁必须严丝合缝，要是有超过0.10毫米的缝隙，用小锤轻轻敲打边缘把直径扩大，再用锉刀修整到完全贴合；

3、把浮子放进80到90度的热水里泡着，冒气泡就是浮子破了得换新的。金属浮子要是有凹坑，可以焊根金属丝把凹陷顶平再把丝去掉；

4、浮子室针阀的密封性测试必须用专业仪器做。要是进油针阀关不严实，就打磨修复或者直接换新；

5、所有量孔、喷口和主喷管（泡沫管）不能有破损或堵塞，有问题的直接换新或者疏通；

6、加速泵的皮碗要是变硬、收缩或破损必须换新。进出油阀门要保证活动顺畅不能卡住；

7、各处密封垫要是有损坏必须换新或补齐。

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需要去修车店修一下。

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直接去修理厂修或者换零件就行。