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朗逸用的是电子助力转向，没有传统机械助力泵。电子助力和老式液压助力最大的区别就是转向力度能通过电脑调节。低速时方向盘轻得像没放气的轮胎，高速时又会自动变沉稳，操控感特别好。而且这玩意儿可靠性高，就算电路系统出问题，方向盘还能手动转动，就是会变得像推铁块一样费劲。另外路感特别真实，路上有个小坑、减速带，方向盘立刻会把震动反馈到你手上。

电子助力的工作原理是这样的：

1、方向盘根部装了个扭矩传感器，当你打方向时，传感器会把方向盘输入轴和输出轴的扭转变成电信号传给电脑。电脑再结合车速，决定电机该用多大力气帮忙；

2、这系统是在传统机械转向基础上升级来的，本质还是机械结构，只是加了个电动马达来辅助；

3、主要分三部分：传感器组（包括扭力、转向角度和车速传感器），执行机构（电机 传动装置），还有控制电脑；

4、电机只在需要时才干活。比如你打方向时，传感器会根据方向盘角度和力度发信号，电脑再根据车速决定让电机出多少力，整个过程实时调整，就像有个隐形助手在帮你转方向盘一样。

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属于电子助力，没有助力泵。

就是说这种刹车系统是靠电瓶供电来提供助力的，不像传统的液压助力需要专门的助力泵。简单来说，你捏刹车的时候，电机和传感器会根据你的力度和车速自动帮你补充一部分力量，让刹车变得更轻松省力。这种设计省去了传统助力泵的机械结构，结构更简单，故障率也更低，但完全依赖电瓶，如果电瓶没电了，刹车力度会变得很硬，这时候就需要用更大的力气去踩刹车了。不过现在大部分电动车都用这种电子助力，因为轻便好维修，而且能和各种驾驶辅助系统联动，提升安全性。不过要记得定期检查电瓶状态，避免关键时刻出问题。总的来说，电子助力刹车虽然方便，但也不能完全忽视电力系统的维护。