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昂科威仪表盘上那个CT灯亮了，意思就是车子的TCS防滑系统开始工作了。简单说，当车轮打滑的时候，这个系统会先通过调整发动机的点火时机来减少动力输出，或者给打滑的轮子刹车，让它稳住。要是打滑太严重，系统就会进一步控制油门，限制动力。

下面再说说仪表盘上的灯都分哪几类：

1、普通提示灯：比如车灯、转向灯、小灯这些，主要是告诉你车子现在用了什么功能；

2、警示灯：比如油量低、车门没关、安全带没系这些灯。这类灯一般你做了对应动作就会灭，比如系上安全带，那个灯就熄了；

3、故障灯：这类最要紧，比如发电机故障、变速箱故障这些灯。正常情况下这些灯要么根本不亮，要么车子启动时闪一下就灭。如果一直亮着还响提示音，那说明车子真出问题了，得赶紧去修。

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TCS就是车辆的牵引力控制系统，简单来说就是防滑系统。它的工作原理其实挺有意思的，当车轮出现打滑时，这个系统就会自动介入干预，比如通过降低发动机动力或者对打滑的轮子进行刹车，让车子在湿滑或者松软路面上也能保持稳定行驶。打个比方，就像你穿了一双防滑鞋，下雨天走路不容易滑倒一样，TCS就是给汽车装了个“防滑鞋”，特别是在急加速或者过弯的时候，能有效防止车轮空转打滑，提升驾驶安全性。不过要注意的是，TCS虽然厉害，但也不是万能的，如果路面太滑或者驾驶习惯太激进，它的效果还是会打折扣的。总之，这个系统就是帮司机在复杂路况下多一份保障，开起来更安心。

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车辆防滑系统，说白了就是让车在打滑的时候还能稳住。比如下雨天、下雪天，或者路面上有冰、泥、油渍的时候，车轮容易打滑，这时候防滑系统就起作用了。

这套系统主要是通过传感器实时监测车轮转速，一旦发现某个轮子转速异常（比如空转或者打滑），系统就会自动刹车，同时减少发动机的动力输出。简单来说就是不让车轮“太疯”，让它保持抓地力。

举个例子，你开车上陡坡，结果半路打滑往后溜，这时候防滑系统会瞬间介入，帮你刹住溜车的势头，再给你一点动力重新起步。

另外，防滑系统分好几种，比如ABS（防抱死）、TCS（牵引力控制）、ASR（加速防滑）。虽然名字不一样，但核心都是让车轮别打滑，保持车子稳定。

不过要注意的是，防滑系统不是万能的。如果路面太滑，比如结了厚厚的冰，或者车速太快，系统再厉害也未必能完全避免打滑。这时候就得靠司机自己了，慢点开，保持车距，别盲目加速。

总的来说，防滑系统就是给司机多一重保障，但别指望它能完全替你扛事。开车还是得看路况，别太依赖系统。