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君越用的是电子助力转向，没有传统的助力泵。电子助力和老式机械助力最大的区别在于：电子助力的转向力度可以通过电脑调节，这样低速挪车时方向盘轻得像没吃早饭，高速跑长途时又不会像捏面条一样发飘，操控起来更顺手。而且这种设计特别靠谱，就算电子系统出点问题，方向盘还能手动打方向，就是会费点劲儿。另外路感特别真实，路上有坑洼或者压过减速带，方向盘会把路面反馈直接传到手心。

电子助力转向的工作原理是这样的：1、方向盘根部有个扭矩传感器，当打方向时，它会把方向盘输入轴和输出轴的扭转变成电信号传给电脑，电脑再根据车速和转向力度决定该给多大助力；2、这套系统是在传统机械转向基础上升级的，用电机代替了液压泵来提供助力；3、主要由三部分组成：传感器（包括扭矩、转向角度、车速）、执行机构（电机、减速齿轮）和控制电脑；4、电机只在需要助力的时候才工作。比如你转方向盘时，扭矩传感器会根据转动力和角度发出信号，车速传感器也同步传数据，电脑综合这些信息后控制电机运转，从而给出合适的转向助力。简单说就是电脑和电机根据当前情况实时调节方向盘助力大小，让转向既轻松又精准。

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没有助力泵。

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属于电子助力，没有助力泵。

简单来说，这种刹车系统靠的是电机和传感器，而不是传统的液压泵。你捏刹车的时候，车上的电子设备会帮你把力量放大，骑起来省力但结构更简单。不过没有液压泵的话，维修保养时可能少了一部分麻烦，但遇到故障的话，排查起来可能会有点复杂，毕竟电子元件出问题不好一下子找到原因。总的来说这种设计省空间、轻便，适合城市骑行，但对电子系统的可靠性要求比较高。