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君越的凸轮轴传感器在进气侧凸轮轴的末端。这个传感器要是坏了，车就各种不爽：动力变弱、油耗飙升。为啥？因为传感器坏了，发动机电脑就瞎喷油，喷油不规律，车子就费油、抖得厉害，转速也上不去。启动时也费劲，因为传感器本来是负责告诉电脑该点哪缸火的，它坏了的话，点火顺序乱了，车就打不着或者难启动。

检测传感器好坏的方法是这样的：1. 它一般是三个线，霍尔式传感器，其中一根是电源线（12v或5v），一根信号线，一根搭铁线；2. 拔掉插头，把钥匙拧到ON档，用电压表测哪根线有电压，那就是电源线。再确定搭铁线：用电压表一根表笔接电源线，另一根依次测另外两根线，有电压显示的就是搭铁线，剩下的就是信号线；3. 关掉钥匙，把信号线单独接出来，插回插头后启动发动机，用表测信号线和搭铁线之间的电压。正常的话电压应该比供电电压低，要是没信号变化，说明传感器坏了。

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凸轮轴尾端，就是凸轮轴最末端那个位置。这个位置在发动机里挺关键的，很多车友问过我，凸轮轴尾端容易出什么问题呢？其实常见的情况就是尾端轴承磨损或者轴颈有划痕。为啥会这样？主要是长时间运转导致的自然损耗，特别是如果车主经常高转速飙车，或者机油供应不够，那磨损会更快。还有就是凸轮轴尾端有时候会和正时皮带轮或者链条连接，如果正时部件装歪了，也可能带动凸轮轴尾端受力不均，长期下来容易出问题。

检查的时候，如果发现尾端有异响，或者发动机正时有问题，可能就需要拆出来看看轴颈状态了。维修的话，轻微磨损可以打磨修复，但要是伤得严重就得换新的。平时保养注意按时换机油，避免长时间高转速空转，对保护凸轮轴尾端也有帮助。