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别克君越的转向助力用的是电子助力，没有传统的助力泵。电子助力和机械助力最大的区别在于，电子助力的转向力度能通过软件调节，这样低速打方向会很轻巧，高速时方向盘又能保持一定的沉稳感，操控性更好。而且电子助力更可靠，就算电机出问题了，方向盘还能手动转动，只是会变沉，不会完全锁死。另外路感特别清晰，路上的颠簸和路况都能通过方向盘反馈到手上。

电子助力的工作原理是这样的：1、EPS系统有个扭矩传感器装在转向轴上，当方向盘转动时，传感器会把输入轴和输出轴在扭杆作用下的角度差转化为电信号，传给电脑；2、电脑根据车速和扭矩信号，控制电机的转向和助力大小，实时调整转向力度；3、整个系统是在传统机械转向基础上升级的，用电机辅助转向；4、主要由三部分组成，第一是信号采集装置（包括扭矩传感器、转向角度传感器、车速传感器），第二是助力执行机构（电机、减速齿轮组），第三是控制电脑；5、电机只在需要助力时启动，比如你转动方向盘时，扭矩传感器会根据转向力度和角度产生电压信号，车速传感器也会传车速数据，电脑综合这些信息后，指挥电机运转，提供相应的助力。

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电动车的刹车系统是电子助力的，没有传统的液压助力泵。这种设计省去了机械泵的复杂结构，直接通过电机和传感器来提供助力。简单来说，就是刹车时电子系统会帮忙分担一部分力，让你踩刹车的时候更轻松省力。这种设计常见于新能源车，因为它们本身就依赖电控系统，所以用电子助力更方便也更高效。