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点火系统的工作原理就是按照发动机各个气缸的点火顺序，定时给火花塞供应足够高的电压（大概15000～30000伏），让火花塞产生足够强的电火花，把混合气点燃。点火系统出问题会有这些表现：1、火花塞故障：表现有积炭、沾机油、过热等。原因分别是： 积炭：火花塞的绝缘体、电极和外壳上会有一层厚厚的灰黑色软积垢； 沾机油：绝缘体、电极和外壳被机油覆盖； 过热：中心电极熔化，绝缘体顶部变得松散，端部大部分有灰白色硬壳。2、点火过晚：表现是排气声沉闷、急加速时化油器回火、水温高、车子没劲。原因主要是点火角度不对，调整到标准角度就行。3、点火过早：表现是怠速不稳容易熄火，加速时发动机有明显爆响。原因一般是点火正时没调准或者角度装歪了，这时候得用点火测试仪调整提前角到标准值。