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汽车的动力分配方式主要有以下几种，咱们简单聊聊：

1、前发动机后轮驱动（FR）：发动机装在车头，动力传给后轮。这种老式布局现在货车用得比较多，还有些轿车和大巴车也会采用。毕竟技术成熟嘛。

2、后发动机后轮驱动（RR）：发动机放在车尾，动力直接给后轮。大型公交车基本都是这种布局，还有个别小排量微型车也这么设计。好处是前轮不会负担太重，车厢空间能用得更充分，地板还能做得更低。另外发动机在后边，驾驶舱也不会被噪音和高温困扰了。

3、前发动机前轮驱动（FF）：发动机和前轮连在一起，现在大部分家用车都是这种设计。好处是结构简单，发动机散热也不错。但有个小问题：上坡时前轮抓地力会变差容易打滑，下坡刹车时前轮压力太大，开太快可能翻车。不过因为省空间省成本，现在小轿车基本都选这个。

4、越野车专用四驱：越野车基本都是全轮驱动，发动机在车头，变速箱后面接个分动箱把动力分给所有轮子。轻型越野车用四驱（4×4），中型的可能四驱或六驱（6×6），重型越野车就更夸张，六驱（6×6）或八驱（8×8）都有。毕竟越野路况复杂，多几个轮子一起发力才能走得稳。