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检查活塞环槽磨损的方法很简单，把塞尺卡进活塞环和环槽之间的缝隙测间隙就行。活塞环槽磨损主要是因为活塞在高速来回运动时，气缸内的高压让活塞环不断撞击环槽，再加上高温影响，导致环槽下面的平面磨损严重，上面的平面磨损轻，最后变成外宽内窄的梯形。如果环槽磨损太厉害，就会让气缸漏气、窜机油。当环槽磨损超过0.15毫米这个极限值，必须换新活塞。

活塞环槽磨损的原因有这些：

1、活塞环本身的材质不过关，比如材料松散、硬度不够，或者高温下容易变形；

2、机油质量差，或者燃油品质低劣（比如含铅量高），燃烧后产生磨料性物质，加剧磨损；

3、发动机温度异常，过热或过冷都会让零件磨损更快；长时间怠速、高速运转，或者超负荷工作；大修后不按规范磨合保养；

4、环槽被磨成喇叭口形状；燃烧不充分导致积碳严重，或者环槽表面粗糙度不达标（侧面磨损），还有燃烧后的残留物腐蚀环槽。