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活塞环槽磨损是这么回事：活塞在发动机里高速上蹿下跳，活塞环被气压顶着老往环槽里撞，再加上高温烘烤，时间一长，环槽下边磨得厉害，上边相对轻点，最后整个槽子就变成了外宽内窄的梯形。要是环槽磨损太严重，发动机就会漏气、窜机油，这种情况下必须换活塞。环槽磨损的极限是不能超过0.15毫米。

活塞环槽为什么会磨损？原因有这些：

1、活塞环本身质量不过关，比如材质松散、硬度不够，或者热稳定性差，用着用着就变形了；

2、机油或燃油质量太差。要是燃油含铅量高，燃烧后会产生磨料，直接刮蹭环槽；

3、发动机温度不正常。太热或太冷都会加速磨损；长时间怠速、高速运转，或者超负荷工作，也会加重磨损。另外，大修后的发动机没按规定磨合和保养，磨损会更快；

4、环槽磨损后会形成喇叭口形状；燃烧不充分导致积碳，活塞槽表面被磨得粗糙（侧面磨损），再加上燃烧后的残留物腐蚀，情况就更糟了。