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汽车继电器的工作原理其实挺简单的。它就是一个能控制开关的执行器。当给继电器线圈接通电压或电流后，线圈会产生磁场，通过铁心、轭铁、衔铁这些部件形成的磁路，磁场会把衔铁吸到铁心上。这样一来，衔铁就会带动触点动作——原本闭合的常闭触点断开，原本断开的常开触点闭合。要是线圈电压或电流不够了，电磁吸力撑不住衔铁，衔铁就会弹回去恢复原位，这时候常开触点重新断开，常闭触点又连上。

接线方法分几种：

1. 四脚继电器：先找到4个脚，其中两个是线圈接线端，另外两个是触点的常开/常闭端。根据电路图连对位置就行；

2. 怎么区分触点？两个脚之间不导电的就是常开触点（比如3号和4号脚），剩下的两个脚就是线圈的1号和2号；

3. 当开关接通时，线圈通电就会让3号和4号脚接通；

4. 五脚继电器：中间那个有三个脚的那边是公共端，旁边两个是线圈接线脚；

5. 剩下的两个脚分别是常开和常闭触点，公共端连着常开的就是通路，不连的就是常闭；

6. 五脚继电器还能同时断开原线路并接通新线路，如果需要的话，也能当四脚用。