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汽车继电器的工作原理其实挺简单的。它就像是个智能开关，既能控制又能执行动作。当给继电器线圈通上电（电压或电流）后，线圈就会产生磁场。这个磁场通过铁芯、轭铁、衔铁这些部件形成的磁路，把衔铁吸过来。这样一来衔铁就会带动开关触点动作——原本闭合的常闭触点断开，原本断开的常开触点闭合。要是断电或者电压太低，电磁吸力不够的时候，衔铁就会弹回去，触点又恢复原状，常开断开常闭闭合。

接线方法看清楚：

1. 四脚继电器：先分清楚哪两脚是线圈，哪两脚是触点。线圈和触点的位置要根据图纸连对，别搞混了；

2. 常开触点是两脚不碰的，通电后才会接触（比如3和4脚），剩下的两脚就是线圈电源（1和2脚）。开关一开，线圈通电后就能把3和4脚连起来；

3. 五脚继电器：中间那个带三个脚的那边是公共端，旁边两个脚是线圈；

4. 另外两个单脚分别是常开和常闭触点。公共端通的那个是常开，不通的就是常闭；

5. 五脚继电器更灵活，既能断开原线路又能接新线路。根据需要还能当四脚用，但反过来四脚的不一定能代替五脚的。