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虽然很多车主都听过扭力梁式非独立悬架，但是对其构造和功能不是十分清晰，不知道和多连杆独立悬架有什么不同，那么扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别是什么呢？

一般多连杆独立悬架都是由连杆、减震器和减震弹簧组合而成的，所以它的连杆也比一般悬架多一些，一般车主们都把4连杆或多连杆结构的悬挂称为多连杆悬挂，目前市面上比较常见的就是4到5根连杆相连的。

扭力梁式非独立悬架，在市场上目前的占有率最大，很多日系车，美产的热销车，都是使用这种悬挂。扭力梁式非独立悬架的结构简单、体积小、成本低。

多连杆悬架要比扭力梁式非独立悬架的结构更复杂，材料成本也远远高于扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架的稳定性和耐用程度也显然比多连杆独立悬架更好。