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发动机缸体的维修费用得看具体车型，光是缸体配件价格就从几百到几千不等，高端车可能上万。具体来说：

1、发动机大修主要涉及换气门、活塞、缸套，或者镗缸、磨轴这些工序；

2、按4S店的标准，大修必须换四配套，也就是活塞、活塞环、气门、气门油封、气门导管、曲轴瓦、连杆瓦，还得换正时皮带和张紧轮；

3、如果用的是正时链条，就得换正时链条、张紧器，另外还要做机加工，比如镗缸下套、磨轴、冷压导管，还要装大修包，换前后曲轴油封、凸轮轴油封、机油泵，还得研磨气门什么的。

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这得看具体车型来定，光是缸体配件价格就能差出好几百到几千块，高端车甚至上万：1、铝合金缸体最明显的优势就是轻便，散热也更好。轻量化带来的最大好处就是开起来更灵活，理论上车越轻油耗应该越低；2、铸铁缸体唯一的优点就是够硬朗，如果车主想深度改装发动机性能的话，铸铁材质的发动机肯定比铝合金更靠谱；3、一般家用轿车用什么材质的发动机其实差别不大，毕竟家用车不像赛车那样对每一处细节都追求极致。不过用铝合金缸体的厂家看起来更舍得下成本吧。

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具体看车型，价格在900到2000左右的发动机缸体材料有讲究：

1、缸体材料得扛得住强度，好铸造好加工，还要便宜。所以铸铁和合金铸铁用得比较多，性价比高；

2、铝合金缸体现在越来越常见了。为啥呢？因为铝材质轻，散热快，还能省冷却液用量，对油耗有帮助；

3、车子启动后，铝缸体升温快，而且和铝制活塞的热膨胀系数一致。这样受热后活塞和缸壁的间隙变化小，不容易产生噪音和烧机油的情况。另外，铝缸体和铝缸盖的膨胀系数一致，能减少冷启动时的热应力，延长发动机寿命。