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丰田SUPRA用的是多连杆后悬架，这种结构在运动车上挺常见的。多连杆悬架听着复杂，其实是从双叉臂改良来的——把双叉臂的上下臂拆分成多个连杆。这样做能提升驾驶操控感和坐车时的舒适度。这车是丰田的后驱跑车，有两款引擎可选。一款是2.0T，197匹马力，320牛米扭矩，转速4500到6500转时输出最大功率，1450到4200转就能爆发出最大扭矩。这发动机用了缸内直喷，缸盖和缸体都是铝合金的。另一款是3.0T，马力直接飙到340匹，扭矩500牛米，最大功率在5000到6500转之间，1600到4500转就能拉满扭矩。同样用铝合金缸体和缸内直喷技术。两套动力都配8AT变速箱，这样换挡更顺滑，油耗也更低。