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多连杆悬架确实更好。国产奔驰E级前前后后都用的是多连杆独立悬架，这种结构比麦弗逊悬架成本高、设计复杂，占地方也大，但开起来的操控感明显比麦弗逊强。要说坐着舒服，多连杆是所有悬架里最舒服的，所以高级轿车基本都用这种前后双多连杆，比如宝马3系、5系、奔驰E级、奥迪A6L、A4L这些。稍微低一点的档次车型会用前麦弗逊加后多连杆的组合，像大众帕萨特、迈腾、速腾、福克斯、雅阁、君越、马自达6这些车都是这样配的。