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汽车发动机的冷却系统里有个关键部件叫节温器，它就像个智能开关，根据水温高低自动控制冷却液的流动路径。要是这个开关坏了，发动机可就闹脾气了。咱们以别克英朗的节温器为例，故障主要分两种情况：一种是节温器没把冷却液导到水箱开启大循环，另一种是它一直开着让水箱和发动机连通。

具体症状看节温器卡在什么状态：

1、如果节温器卡死在“关”的位置，冷却液没法去水箱散热，发动机就会一直发高烧。这时候你可能会发现水温表飙高、风扇狂转，甚至车子开到60公里/小时以上时，明明不缺冷却液，水温还是蹭蹭往上涨。

2、要是节温器卡在“开”的位置，那冷却液一直走大循环，发动机就暖不起来。比如冷车启动后，水温长时间上不去，开半小时还跟室温差不多。

还有一个简单判断方法：发动机启动3分钟后，用手摸一下水管。正常情况下，上水管（从发动机出来的）应该烫，下水管（进发动机的）是凉的。等水温到90℃左右，上下水管都热说明节温器正常。如果从头到尾上下水管温度一样，那基本能确定节温器坏了。