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实验证明，当火花塞的绝缘体温度保持在500到600摄氏度时，落在上面的机油滴能马上烧掉，不会形成积碳。要是温度超过这个范围，容易引发爆燃；温度太低则会积碳。不同发动机的火花塞温度需求不一样，所以设计师通过调整绝缘体裙部的长度来解决这个问题。裙部短的火花塞受热面积小，散热快，温度相对低，叫冷型火花塞，适合高速高压缩比的大马力发动机；裙部长的火花塞受热面积大，散热慢，温度相对高，叫热型火花塞，适合中低速低压缩比的小功率发动机。自家车该用什么火花塞，必须严格按照厂家规定的型号选，不是所有火花塞都能通用的。